شاتون mvm 315/x23 یکی از قسمت های موتور خودروی MVM است که بین میل لنگ و پیستون ارتباط برقرار می کند. شاتون MVM 315 و شاتون X22 دو سر بزرگ و کوچک دارد که سر بزرگ آن به میل لنگ و سر کوچک آن به پیستون وصل است. از آن جایی که ضربات محکمی به شاتون وارد می شود، این قطعه باید استحکام زیادی داشته باشد. به همین دلیل شاتون خودرو از فولاد ساخته می شود. در این مطلب از مجله ماشین آساک چین یدک همراه ما باشید تا با عملکرد این قطعه مهم بیشتر آشنا شوید.
| خرید قطعات و لوازم یدکی چینی خودرو در آساک چین یدک |
نحوه عملکرد شاتون mvm 315/x23
شاتون از قطعاتی است که با وجود کوچک بودن نقش خیلی مهمی در عملکرد خودرو دارد. شاتون mvm 315/x23 با ایجاد ارتباط بین میل لنگ و پیستون، حرکت رفت و برگشتی پیستون را تبدیل به حرکت چرخشی می کند. همچنین برای به حرکت درآوردن پیستون، انرژی لازم به سمت بالا را برای ایجاد تراکم بین مخلوط سوخت و هوا در محفظه احتراق منتقل می کند. شاتون برای به حرکت درآوردن پیستون، نیروی لازم را از میل لنگ می گیرد. همچنین این نیرو را در حال انتقال تبدیل به حالت عمودی می کند. شاتون برای عمل تبدیل نیروی عمودی به چرخشی یا بلعکس، از یاتاقان کمک می گیرد.
شاتون mvm 315/x23
اجزای تشکیل دهنده شاتون MVM
شاتون mvm 315/x23 میله ای است که در دو طرف خود، دو سر بزرگ و کوچک دارد. این قطعه با وجود این که خیلی سخت و مقاوم است، خیلی سبک ساخته می شود. این قطعه، متشکل از سه بخش است که در ادامه به معرفی آنها می پردازیم.
- سر کوچک یا یاتاقان کوچک
- بدنه یا ساق
- سر بزرگ یا یاتاقان بزرگ
مقاله پیشنهادی: هر آنچه که باید درباره دیسک و صفحه ام وی ام 315 بدانید
نشانه های خراب شدن شاتون
شاتون mvm 315/x23 از قطعاتی است که در صورت خراب شدن، آسیب های جبران نا پذیری به خودرو وارد می کند. ممکن است بارها اصطلاح شاتون زدن را از تعمیرکاران شنیده باشید. شاتون زدن زمانی رخ می دهد که مقدار روغن موجود در کارتل، به کمترین حد مورد نیاز برسد. یا زمانی روغن خاصیت روانکاوی خود را از دست بدهد، پیستون بدون روغن کار می کند و حرارتش خیلی بالا می رود. حالا که تا حدی با واژه شاتون زدن آشنا شدید، علائم خرابی این قطعه را مورد بررسی قرار می دهیم.
- روغن ریزی: یکی از نشانه های خراب شدن شاتون mvm 315/x23، بیرون ریختن روغن موتور است.
- شنیدن صداهای غیر عادی از موتور: ممکن است در زمان حرکت به ویژه در دور بالای موتور، موتور صدایی غیر عادی داشته باشد. این صداهای غیر عادی می تواند به خاطر خرابی شاتون باشد.
- شنیدن صدای تق تق از زیر کاپوت: این صدا ممکن است به خاطر خشک کار کردن شاتون باشد. در صورتی که شاتون نتواند به صورت روان کار کند، بین قطعات اصطحکاک ایجاد می شود.
- پرت شدن قطعات فلزی به بیرون: اگر در زمان تصادف خودرو ، قطعه ای از زیر کاپوت به بیرون پرت شود، نشان دهنده خرابی شاتون و شکستن آن است.
دلایل خراب شدن شاتون
با شناختن عواملی که منجر به خراب شدن شاتون mvm 315/x23 می شوند، ممکن است بتوانیم تا حدی از خرابی این قطعه جلوگیری کنیم. تمامی این عوامل در خراب شدن شاتون تاثیر دارند.
- کیفیت پایین شاتون
- احتراق نا مناسب
- روغن کاری نا مناسب
- تنظیم نا مناسب شاتون
- خرابی پیستون
- استفاده از دنده معکوس در زمان نا مناسب
سوالات متداول در مورد شاتون خودرو
1-آیا تصادفات شدید در خرابی شاتون تاثیر دارد؟
تصادفات شدید و ضربه شدید به کاپوت، یکی از مهم ترین دلایل خرابی شاتون mvm 315/x23 است.
2-دلیل ساختن شاتون از فلزات محکم چیست؟
شاتون باید در برابر حرارت موجود در موتور مقاومت داشته باشد به همین دلیل از فولاد ساخته می شود.
جمع بندی
شاتون mvm 315/x23 از قعطات مهم خودروی MVM است و جنس آن باید به گونه ای باشد که با فشارهای پیستون دچار خمیدگی نشود.
فروشگاه آساک چین یدک عرضه کننده کلیه لوازم یدکی خودروهای mvm 315/x23 همراه با خدمات پس از فروش است.